zondag, april 30, 2017

Van Isetta naar Microlino; tussen auto en motorfiets

Toen BMW in 1955 de licentie kocht van de Italiaanse Renzo Rivolta om een eigen Isetta te fabriceren werd dit een succes. Van deze auto zijn ongeveer 160.000 exemplaren gefabriceerd in 7 jaar tijd (van 1955 tot en met 1962).


 Een eigenaardige manier van in en uitstappen.

Sinds ik velomobiel rijd, is mijn auto (Daihatsu Cuore) de laatste tijd hoe langer hoe meer een soort boodschappenwagentje geworden, op enkele uitzonderingen na dan. En ja, het is toch wel handig om een auto voor van alles en nog wat te hebben en wie weet wat de toekomst brengt. Maar de huidige auto heeft natuurlijk ook niet het eeuwige leven. Wat wordt de auto van de toekomst? Wordt deze voornamelijk elektrisch?

Vandaag zag ik dat een bedrijf in Zwitserland de Isetta nieuw leven wil gaan inblazen. Elektrisch wel te verstaan. Ik moet zeggen, ik vind deze "stadsauto" genaamd "Microlino" een hoog aaibaarheidsfactor hebben. Ik las dat ze eind dit jaar een start willen maken met de eerste serie van 500 stuks.


gewicht: 450Kg
Vermogen motor: 15Kw
Topsnelheid: ± 90Km/uur
Maximaal af te leggen afstand na 1 keer volledig opladen: ±120 Km
Voertuigklasse: L7e
Kosten: ± 12.000 Euro
Opladen: eenvoudig via het normale stopcontact (in 4 uur volledig opgeladen).
(alhoewel de Zwitsers wel een andere wandcontactdoos hebben dan die van ons).
Zwitsers wandcontactdoos


Nu sta ik niet meteen op het punt om me voor deze Microlino in te laten schrijven, maar ik ga het wel in de gaten houden. Wat een geweldig ding!

maandag, april 10, 2017

Tijd voor de Schwalbe Greenguards

Een stuk van de riolering in onze woonwijk moet vervangen worden. Naar verwachting zijn ze de komende 2 maanden onder de pannen met dit project. De Glazenapstraat is voor het autoverkeer afgesloten, echter fietsers kunnen er nog net langs. Ja dat klopt, maar zoals te verwachten, echt comfortabel rijden doet het niet. Ik denk dat ik dan ook maar aankomende weekend de Kojaks van m'n FAW ga vervangen door de Greenguards.
Waarom afgelopen winter 2X een scheur in 2 verschillende binnenbanden ontstond, heb ik nooit kunnen achterhalen. Ik heb het wel weten op te lossen door een compleet nieuwe Kojak buitenband erop te zetten. Sindsdien heb ik er nooit meer last van gehad.
Dan heeft het op de een of andere manier toch aan de buitenband gelegen.


                                    Glazenapstraat 

Leuk om te weten 😊: Glazenapstraat en bijbehorende Glazenapplein is op z'n Nederlands vernoemd naar de Pruisische Baron Joachim Reinhold Von Glasenapp. Op 24 februari 2017 was het precies 200 jaar geleden dat Tegelen van Pruisen naar Nederland overgedragen werd door het Traktaat van Aken.