vrijdag, december 30, 2016

Greenport Bikeway

Afgelopen woensdag 28 december werd mijn neefje 16 jaar. Hij woont zo'n 30 kilometer van mij vandaan en ik had er zin in om met de Quest naar zijn verjaardagsfeest te gaan. Dan neem je een groot stuk van de, in de zomer 2015 geopende snelfietsroute, "Greenport Bikeway" mee. 

Greenport Bikeway is de eerste aangelegde snelfietsroute van Limburg (en dus geen fietssnelweg, dat is wat anders). Het ligt tussen station Venlo en station Horst-Sevenum (met station Blerick als tussenstation) en slingert langs verschillende bedrijventerreinen.

Het fietste lekker ontspannen! Een breed pad met weinig obstakels, vleermuisvriendelijke verlichting en lange stukken lekker recht toe recht aan fietsen. Ik heb zo de indruk dat dit het natuurlijke habitat van een velomobiel is. Er mogen er wat mij betreft nog meer van komen😊.

Ik had zelf ook gefilmd, maar er zijn er meerdere die dat gedaan hebben inclusief hippe muziek.


Greenport Bikeway kent 2 varianten, de noordelijke (± 15Km) en de zuidelijke (± 11,5Km) (zie ook het groen aangegeven op het kaartje hierboven).

Het project Greenport Bikeway (kosten, circa 5 miljoen euro) is gefinancierd door de gemeenten Horst aan de Maas en Venlo, de Provincie Limburg en DCGV  (Development Company Greenport Venlo) en er is ook een rijksbijdrage vanuit het ministerie I&M en het voormalige ministerie van VROM ontvangen.

Bron: Goudappel Coffeng
Een fietssnelweg is een fietspad dat alleen toegankelijk is voor fietsverkeer (en daarmee gelijkgestelden) en is dus niet bestemd voor snel gemotoriseerd verkeer (zoals auto's, motoren, bromfietsen, bussen en vrachtwagens). Het "snelle" karakter van de fietssnelweg zit in het ontbreken van kruisingen met gemotoriseerd verkeer, een beter wegdek (bij voorkeur asfalt) en geen verkeerslichten. Hierdoor wordt een hogere gemiddelde snelheid bereikt.

Gaat dit ervoor zorgen dat meer mensen wat vaker de fiets nemen? Ik hoop van wel, maargoed, uit een enquete van 2015, waaraan 146 mensen deelnamen, kwam het volgende over Greenport Bikeway naar voren:
  • Voor bijna 70% van de respondenten is de route naar het werk per fiets sneller dan via het Openbaar Vervoer.
  • 42% van de respondenten gaat altijd met de fiets naar het werk
  • Ten opzicht van een alternatieve fietsroute scoort de snelfietsroute in reistijd erg goed: voor 66% is de snelfietsroute veel of iets sneller dan een alternatieve fietsroute
  • 32 % van de respondenten is een nieuwe gebruiker op de route sinds deze gereed is
  • Voor 71% van de respondenten staat vast dat zij zo vaak mogelijk naar hun werk fietsen en 20% probeert het nu soms en zal het waarschijnlijk blijven doen.
  • Waarom vaker gefietst wordt: het besef dat lichaamsbeweging het belangrijkste motief is, gevolgd door de verbeteringen op de route en het hebben van een nieuwe baan.

vrijdag, december 23, 2016

gunk


gunk (Engels voor smurrie).


1)Losmaken
2)Schoonmaken
3)Ontvetten
4)Opnieuw invetten
5)Vastmaken

Dit is volgens mij een vast riedeltje die heel vaak opgaat als het om mechanisch onderhoud van bewegende delen gaat. Of het nu om de ketting gaat, de derailleur, het freewheel enz.


Freewheel/Freehub/Vrijwiel

Teveel smurrie (eigenlijk vind ik gunk om de een of andere reden stoerder klinken) in het freewheel zorgt ervoor dat de palletjes op een gegeven moment niet meer ingrijpen.
En als de palletjes niet meer ingrijpen kom je dus geen centimeter meer vooruit hoe hard je ook trapt... 
Dus ik wil het freewheel zo schoon mogelijk houden tijdens het rijden. Het wassen van de wielkast met een waterslang lijkt me geen goed idee. Dan ga ik liever voorzichtig krabben met een spatel.
En mocht ik ooit problemen met het  freewheel krijgen, dan is het eerste wat ik ga doen dus het bovenstaande riedeltje. Nu zijn voor het ontvetten verschillende middeltjes op de markt. En dan vooral de kogellagers niet meenemen tijdens het ontvetten! Dat staat zo slordig en moet ook juist niet.

Wat ik interessant vind is de discussie welk middel je het beste kunt gebruiken bij het weer insmeren van het freewheel. Is dat op vet-basis of juist de dunnere olie? Er zijn er die vinden dat dat afhangt van het type freewheel. Andere zeggen dat welk type freewheel je ook hebt, ze niet veel van elkaar verschillen qua principewerking en dat je deze maar beter met een olie (lagere viscositeit) kunt insmeren dan met vet. Dit om het opnieuw verkrijgen van een dikke stroperige smurrie in je freewheel zoveel mogelijk te voorkomen. Ik ga voor de olie, maar het blijft denk ik experimenteren😊.




Af en toe een likje olie doet wonderen.

Helemaal geen olie/vet in het freewheel lijkt me ook problemen opleveren zoals inwendige roest en het breken van de veren.

Dat een freewheel waterdicht zou zijn betwijfel ik. Ik heb mensen gezien die een freewheel ontvetten en opnieuw van olie voorzien, zonder deze open te maken. Maar misschien hangt dit ook wel van het type freewheel af.

Het openmaken van een bepaald type freewheel.

maandag, december 19, 2016

Zwift


Schijnbaar heb ik volgens de mensen van GCN onder een steen gelegen want van Zwift had ik nog nooit gehoord. Nou ben ik ook totaal niet van de Games, maar wauw, dit moeten ze ook met open liggers/velomobielen doen!
Kun je "virtueel" fietsen of onderling wedstrijden houden.
Nou gaat er natuurlijk niets boven lekker in de natuur fietsen, maar toch, ik vind het wel wat hebben.
Je zou er ook iets educatiefs van kunnen maken. Je fietst met je open ligger/velomobiel in Zwift langs heggen op kruispunten, over vierkante fietspaden rondom rotondes, langs groepen scholieren, tegemoetkomende vrachtwagens op smalle boerenweggetjes, voorbijrazende brommers enz. Maak het maar eens lekker moeilijk. En als er iets fout gaat doet het geen pijn, behalve een klein deukje in je ego misschien.😊


dinsdag, december 13, 2016

Tolteken


Wie herkent dit niet? Mensen in het verkeer die je het bloed onder de nagels vandaan halen cq levensgevaarlijke acties uithalen uitmondend in een woordenwisseling of al dan niet erger (alsof jouw leven er niet toe doet). In menig blog kom je dit soort ergernissen tegen (vooral over blijven schrijven, denk ik dan, want het hoeft niet altijd over vrolijke dingen te gaan). Nu is er een wijsheid van de Tolteken die je een steuntje in de rug kan geven bedoeld voor je eigen gemoedsrust. Het gaat hierbij om de volgende 4 kernpunten:

1. Let op je woorden
2. Vat niets persoonlijk op
3. Ga niet uit van veronderstellingen
4. Doe je best

1. Let op je woorden
Ja, je kunt er voor kiezen om de meest lelijke woorden/verwensingen naar anderen te roepen, maar houdt er rekening mee dat dit alleen maar uiteindelijk in jouw nadeel zal zijn.

2. Vat niets persoonlijk op
Het is die ander die zich zo in het verkeer gedraagt. Daar kun jij bar weinig aan doen. Vat het dus niet persoonlijk op! (Een erg belangrijke om te begrijpen en om te onthouden).
En tel soms tot 10 of 20, of......... 100 😊

3. Ga niet uit van veronderstellingen
"Ze zullen me wel gezien hebben". "Ze zullen zich vast wel aan de verkeersregels houden". "Ze zullen vast begrijpen wat ik zometeen ga doen". Niet dus, en voordat je het weet lig je op de grond of nog erger. Uitkijken dus!

4. Doe je best
Iets waar je wel grip op hebt is jezelf. Doe je best in het verkeer. Dat geeft een voldaan gevoel. 
Overigens niemand is perfect. Ook ik/jij maak(t) soms fouten en daar leer je van.


Naar het boek "De vier inzichten" van Don Miguel Ruiz ISBN 90-202-8198-4
Dit is een boek in algemene zin. Ik heb deze 4 inzichten in dit geval heel specifiek toegepast op het verkeer.

zaterdag, december 10, 2016

ben ik kinderachtig?


















Hee baby, heee baby, heeeeee baby!
Ja, ik hoorde het afgelopen week goed. Ik keek naar links en zag twee tegemoetkomende kleuters op hun fietsje dit naar mij roepen.
En schik dat ze hadden!
Eindelijk een fietser gevonden die "kleiner" is dan henzelf.
Nou is deze 40-jarige wel wat gewend, maar voor baby uitgemaakt te worden?
Ik ken mensen die zien me niet als een fietser, maar meer als een soort automobilist in een mini, mini,mini auto. Ook al zoiets.
Ach ja, ze mogen denken wat ze willen, ik krijg hier echt geen minderwaardigheidscomplex van. Ook geen meerderwaardigheidscomplex overigens.

Van de mensen die reactie geven, vind ik kinderen meestal nog het meest spontaan.
Op de meest onverwachte momenten krijg je ook allerlei vragen naar je hoofd geslingerd. Waar heb je hem gekocht? Is het een fiets? Hoeveel centjes heeft ie gekost? Waar zitten de pedalen? Heb je deze zelf gemaakt? Hoe snel gaat ie? enz.
Ooit een keer heb ik een discussie gehad of het wel een fiets was. Want een fiets ging volgens hem niet zo snel. Nee, dat kan nooit! Oke, dan niet.
Je moet wel heel duidelijk jouw grenzen aangeven, want meestal tasten ze de velo met hun handjes af en dat gaat niet altijd even zachtzinnig.

Zo ook afgelopen vrijdag mijn snelheid ingehouden. 2 voor mij zagen me aankomen en maakte er een wedstrijdje van. Als een speer gingen ze er vandoor en telkens maar achter zich kijkend wanneer ik er aan kwam. En dan denk ik, doe het maar even rustig aan. Ik ben geen veedrijver.
 
Nu woon ik in een woonwijk aan een bosrand. Op een warme zonnige middag stond ik op het punt om m'n velo naar binnen te rijden. Komt er net 1 juf met een stuk of 30 kinderen van de basisschool langs voor een boswandeling. Nu mag jij raden wat er toen gebeurde:)


zaterdag, december 03, 2016

Zen

Wat ik zo mooi en fascinerend vind zijn bewegende delen die geluid maken. Heerlijk Zen! 
Die Quest van mij mag best van zich laten horen. Geen probleem. 
Waar er beweging is, wordt geluid gemaakt en dat is gezond. Op z'n tijd een likje olie geven doet wonderen. Je moet de boel natuurlijk wel goed onderhouden.
Ik wil mijn Quest absoluut niet monddood maken.
Waarom zou ik? met elke dag brommende scooters, suizende (vracht)auto's, joelende jongens en gillende meisjes op m'n pad.

Mensen die hun velomobiel "fluisterstil" willen hebben, vind ik ook interessant. Die willen namelijk iets, waar ik me totaal niet mee bezig houd. Zo ook mensen die het heel normaal vinden om met hun velomobiel met 50 km/h over een drempel te rijden. Eigenlijk wil ik dat best wel een keer zien.
Ik vind een geruisloze velomobiel net zo iets als een hond die nooit een keer eens blaft.
Ik hoop dat die van mij nog lang van zich laat horen. Zo lang het maar een gezond geluidje is. Er zijn namelijk grenzen 😊

Misschien een keer twee nieuwe O-ringen plaatsen? Ik heb hier niet zo'n haast mee alhoewel ik sommigen de laatste tijd dat wel zie vervangen. Hoeft ook niet perse meteen te gebeuren bij deze type kettinggeleider toch? Ik heb ook het idee dat de ketting op deze manier nu een juiste grip heeft op de tanden van de kettinggeleider.