zaterdag, oktober 29, 2016

fijnstof




Grootschalige Concentratie en Depositiekaarten Nederland fijnstof 2014

Fijnstof, ik probeer het zoveel mogelijk op m'n WW-verkeer te omzeilen. Volgens onderzoek van het RIVM hebben stedelingen in Nederland gemiddeld anderhalf jaar korter te leven vanwege deze luchtvervuiling*. En dan denk je misschien, ach, anderhalf jaar, waar hebben we het over, echter, de laatste tien jaar van je leven, hoe ziet die eruit?
Ik meen te zien dat op het fietspad het aantal brommers/scooters op mijn WW-verkeer aan het toenemen is. Zodra de zon begint te schijnen zie je ze ineens meer en meer te voorschijn komen. Afgelopen zomer werd ik een keer eens ingehaald door een elektrische brommer. Hee dat zie je niet zo vaak.



Hieronder meen ik een zestal acties opgesomd te hebben die me zinnig lijken.

1. Je hoeft niet altijd de snelste te zijn
Als je ingehaald wordt door de een of andere fijnstofkanon, kan het handig zijn dat je even je eigen snelheid mindert. (laat de wind de boel maar wegblazen als dat kan). Je kunt, wat ik ook wel eens doe, kijken of er een zijweg is, en deze dan nemen, om vervolgens via een klein ommetje weer terug op je oorspronkelijke route te komen.

2. De route moet leuk zijn.

Dat hoeft dus niet de snelste/kortste route te zijn, maar wel eentje die het minste fijnstof kent.

3. Gebruik voor extreme gevallen een mondmasker

Bijv. een P2A2 mondmasker. Deze heeft een mechanische filter alsook een dampfilter van geactiveerde koolstof. Het filtert natuurlijk niet 100% (volledig alles weg), echter zo'n masker is beter dan helemaal niets gebruiken. Is wat lastig op een open fiets, echter in een velomobiel is deze zeer makkelijk mee te nemen/droog te houden.

4. Kies het juiste tijdstip
Het ene tijdstip is de andere nog niet. Op sommige tijdstippen is het gewoon drukker dan op andere.

5. Hou de buienradar in de gaten.
Windrichting, windkracht, mist, gezondheidswaarschuwingen enz.

6. Hou nationale feestdagen in de gaten.
Er zijn nu eenmaal nationale feestdagen waarin mensen massaal de auto nemen om erop uit te trekken. Voor mij betekent dit ook de Duitse nationale feestdagen in de gaten houden omdat je nu eenmaal in de grensstreek woont.



Ik hoop dat we over een paar jaar veel frissere fietspaden/wegen hebben. Of zit ik nu te dagdromen?









Fijnstof in de stad (bron milieudefensie).
https://milieudefensie.nl/nieuws/pers/berichten/stedeling-1-5-jaar-eerder-dood-door-luchtvervuiling


woensdag, oktober 26, 2016

hoogtevrees



Ik heb hoogtevrees. Op een keukentrapje sta ik al te trillen. Ik rijd liever in een Quest dan op een rechtopfiets. Maar ook dan ontkom je er soms niet aan.
Op het Maasveldpad (fietspad tussen Venlo en Tegelen langs de Maas) zijn er een tweetal momenten waar mijn wenkbrauwen op m'n WW-verkeer steeds doen fronsen.  Video A laat zien dat je in ieder geval zeker en ten alle tijden op het fietspad moet blijven! In video B zie je een fietspad U-constructie onder een viaduct door.
Nu is dit in oktober op de terugweg gefilmd, maar je kunt je ook wel voorstellen hoe het er 's zomers uitziet met veel meer levendigheid op het fietspad.

Ik heb zo m'n bedenkingen. Ik meen toch wel zeker te weten dat als je hier een middagje over gaat zitten brainstormen, je tot voorstellen komt die beide situaties vergemakkelijken of zelfs oplossen (kost geld, weet ik, maar dan heb je ook wat:)).
Ik heb wel wat met het Maasveldpad: het is er soms leuk, soms moeilijk, soms flink mistig, soms flink druk, soms spannend, best wel mooie natuur met veel rondhuppelende konijnen en helaas ook soms flink opletten geblazen.
En ik heb een vermoeden dat iedereen van jullie wel eens, waar dan ook, de wenkbrauwen doet fronsen.
Niet soms?

video
video A

video
video B

zondag, oktober 23, 2016

Hou ze in de gaten top 17.



Ja, hou ze in de gaten!
Ik meen een top 17 samengesteld te kunnen hebben met onderhoudspunten om in de gaten te houden.
Mocht er iets zijn van Peter, oen! dit ben je vergeten, dan hou ik me van harte aanbevolen!
Veilige rit, en o ja, hieronder een tweetal foto's die ik wel leuk vind om te laten zien.
1. Crankbouten controleren op vastheid.
2. Alle denkbare bewegende delen schoonmaken/smeren (en dat zijn er veel!)
3. Buiten en binnenbanden controleren op kwaliteit.
4. Bandenspanning controleren.
5. Trommelremmen schoonmaken.
6. Trommelremschoendikte controleren.
7. Derailleur en rembekabeling controleren op spanning en kwaliteit.
8. Kettingsteek controleren (bij .75 of nog meer vervangen).
9. Tandvorm controleren op de kettingbladen voor/cassette achter.
10. Spaakspanning controleren.
11. Moertjes controleren op vastheid.
12. Kleerhanger controleren op scheurtjes.
13. Derailleur controleren op kwaliteit.
14. Voorwiel uitlijning controleren op toespoor/uitspoor.
15. Freewheel controleren (tikt ie nog wel lekker).
16. Electra kwaliteit.
17. Stuurspeling controleren.

Hefbomen van de trommelremmen smeren met penetrant.
Zolang het nog maar geen haaietanden zijn.

dinsdag, oktober 18, 2016

mistachterlicht

mistachterlicht

De R zit weer in de maand en dat betekent weer afkoeling. Nu is een groot gedeelte van mijn WW-verkeer langs de Maas en dan weet je het wel, juist ja, mist.
Nu zat er laatst een wielrenner op het Maasveldpad vlak op de staart van mijn quest en riep: "nu nog een mistachterlicht". Netjes antwoordde ik hem terug. Toen hij mij ingehaald had, zag ik dat hij helemaal geen verlichting op zijn wielrenfiets had. Tja, zo gaat dat dus. Maar eerlijk is eerlijk, hij heeft me wel aan het denken gezet.
Thuis aan de slag gegaan met de trekhaak van mijn quest en heb hier een jasknop vertikaal op gemonteerd. Aan deze jasknop heb ik de achterverlichting aan ophangen. Het resultaat mag je best mistachterlicht noemen.  Het leuke hiervan is dat deze vrij laag aan de grond zit, dus je schijnt achteropkomend verkeer niet in de ogen. En ja, het is me zo goed bevallen dat ik deze de laatste tijd standaard aan heb staan, ook al is er geen mist.
Ook commentaar gehad van weggebruikers waar je later toch wat mee kon?
Laat het me weten!

Trekhaak voorzien van jasknop vertikaal gemonteerd met daarop de verlichting gebonden.

dampende Maas

maandag, oktober 17, 2016

Hee fietsmuts!


fietsmuts

De fietsmuts, tja, dat klinkt sullig. Hee fietsmuts! kun je niet eens uit je doppen kijken! :)
Maar nu bloedserieus.
Afgelopen winter heb ik na een uur gefietst te hebben wel een kwartier lang op de bank in de woonkamer van mijn visite verschrikkelijke pijn zitten lijden. Het was niet alleen een koude tocht, maar het regende ook nog eens lichtjes. Al met al was mijn afgekoelde voorhoofd de veroorzaker hiervan. Ik vroeg hen of ze een fohn hadden. Nou, die hadden ze wel. Na een paar minuten de fohn op mijn voorhoofd gehad te hebben, was die verschrikkelijke pijn in een mum van tijd verdwenen.
Vanaf toen begonnen te fietsen met een bivakmuts. Je weet wel zo'n bivakmuts die motorrijders onder hun integraalhelm kunnen dragen. Ik moet zeggen dat helpt, echter de mensen kijken je wel aan van "wat is dat voor een boef". Dit jaar een fietsmuts gekocht. Die is dik genoeg voor de kou, maar ook dun genoeg om onder de helm te dragen. Wat wil je nog meer! Nou, een hoesje voor om de helm misschien? Dat houdt de regen ook wel iets tegen.
Ook zoiets meegemaakt? Ik hoor het graag!
Deze fietsmuts bedekt niet alleen het voorhoofd, maar ook de oren.
Gekker dan dit moet het niet worden.

zondag, oktober 16, 2016

Er wordt gesnuffeld.


Ja, er wordt gesnuffeld aan mijn velomobiel. 's morgens fiets ik met mijn WW-verkeer om half vijf aan en dan is er op de weg nog niet zo veel te beleven. Zo af en toe kom je patrouillerende politie in auto tegen. Niet dat ik het erg vind, maar af en toe meen ik toch dat ze mij in de gaten houden. Zo'n fiets zie je ook niet elke dag. Laatst stonden ze mij op de rotonde in Tegelen op te wachten, en tja wat doe je dan? Ik dacht, ik ga niet schijnheilig doen en pak die rotonde over de weg en niet over die vervelende velomobielonvriendelijke vierkante fietspad er omheen. En ja hoor, zachtjes wordt de achtervolging ingezet. Ligt dat nou aan mij?, maar dat geeft toch wel wat spanning (zouden ze op de hoogte zijn van die ene befaamde verkeersregel in velomobielland, of moet ik me dan toch verantwoorden?). Nou ben ik tot nu toe nog nooit aangehouden en ook deze keer bliezen ze op een gegeven moment de aftocht. Pfff, weer lekker ontspannen rijden. Ook dergelijke dingen meegemaakt? Dan hoor ik dat graag!

Rotonde de Haandert in Tegelen.

zaterdag, oktober 15, 2016

Help ik ben gestrand.

Niets handiger dan beginnen velomobielrijden op de goede oude alleweder A2. Je moet sleutelen, je hebt wel eens pech onderweg en je leert de velomobiel kennen. Ik doe voortaan (ook op de quest) elk weekeind de crankbout controleren. Zit ie er nog wel vast in? want help, ik ben wel eens gestrand tussen Hout-Blerick en Maasbree. Wat is er gebeurd? Je fietst, je hebt snelheid, de crankbout zit wat los en wurmt zich uiteindelijk eruit en rolt in de berm. Die vind je dus nooit meer terug! En als je dan in Sevenum moet zijn, was het voor mij 11 kilometer lopen met de alleweder aan de hand. Geluk bij een ongeluk: het was op een vroege zonnige zondagmorgen in mijn eigen vrije tijd. Dat was voor mij ook meteen de reden om lid te worden van de een of andere pech onderweg dienst voor fietsers. Omdat je een "aparte " fiets hebt, betaal je bij hun wel een paar euro meer dan een standaard rechtopfietser. Maargoed, ik heb het er voor over. Tot nu toe nog nooit gebruik hoeven te maken van deze dienst, dus kan niets zinnigs vertellen over hoe deze in de praktijk werkt. Hoop eigenlijk ook deze nooit nodig te hebben:). Mocht iemand tips hebben van wat ook speciale aandacht nodig heeft, dan hoor ik dat graag!

De goede oude alleweder A2 (ik heb deze nog steeds).

crankbout

Tja, zo'n crankbout vind je niet meer terug.

vrijdag, oktober 14, 2016

snelheid in de bocht

Op mijn WW-verkeer neem ik het liefste de "toeristenroute ". Deze gaat langs de maas en heeft weinig gemotoriseerd verkeer en dat bevalt me prima. 's zomers wemelt het van de toeristen en bejaarden maar daar pas je je wel op aan.
En zoals je wel weet, deze wegen zijn smal!  Hier is ook veel bedrijvigheid als tuinders en akkerbouwers (mais en aardappelen). En tja, dan wil wel eens (meestal in het najaar) een automobilist/vrachtwagenchauffeur te hard de bocht door gaan. Wat doe je dan? Ik haal de snelheid al voor de bocht eruit om toch maar snel genoeg de velo de berm in te kunnen sturen wanneer nodig. Liever niet, maar ja een paar keer is dat toch wel nodig gebleken. En dan denk je "ik kom hier nooit meer " om toch maar tot de conclusie te komen dat de alternatieve routes ook wel iets hebben wat opletten geblazen is.  Eerste prio: heelhuids thuiskomen!

Hier wil je liever niets tegenkomen.

laarzen

Zo heeft er langs het fietspad op de werf (Maasboulevard) van Venlo een hele tijd niets gestaan en zo staan er 2 enorme laarzen. Deze laarzen zijn van kunstenaar Pii Daenen en symboliseert de hardwerkende agrarier. Ik fiets hier graag op de werf, vooral als het donker is. ' s zomers is het wel goed opletten want de Maasboulevard trekt veel mensen aan.

Laarzen van kunstenaar Pii Daenen (foto gemeente Venlo)
Maasboulevard Venlo (foto Jac Janssen Flickr)

donderdag, oktober 13, 2016

Een eigen parkeerbord

Hier heb ik op het internet lang naar moeten zoeken, maar uiteindelijk toch gevonden. Ik heb deze afbeelding gebruikt voor het maken van een eigen parkeerbord op mijn werk.
Toch leuk, een eigen parkeerplaats:)


foto Maasveldpad

klein gedeelte van WW-verkeer:
Foto genomen op Maasveldpad (tussen Tegelen en Venlo).

ketting op de alleweder en quest gelegd

Ooit een keer een nieuwe ketting op de alleweder als ook de quest gelegd gehad.
Was echt een leuke klus. Het is handig om bij de allerlaatste missing link gebruik te maken van een kettinghaakje. Die vangt de spanning op de ketting op zodat je de missing link in alle rust in elkaar kunt klikken.

PLWSmits